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    電動汽車碳排放是否比傳統汽車高?權威研究打臉這些迷之想法

    2020-03-25

    雖然整體汽車行業都在向著電動轉型,但還是經常會有人站出來表示質疑,一旦將生產和發電過程中的排放考慮在內,電動汽車是否真的更“環?!?。近日,內梅亨大學與??巳卮髮W和劍橋大學的一項新研究得出結論,電動汽車總體上能降低碳排放,即使發電仍然需要消耗大量化石燃料。

    研究發現,在目前的情況下,在全球95%的地區,駕駛電動汽車對氣候的影響要優于傳統的汽油汽車。唯一的例外是像波蘭這樣的地方,那里的發電仍然主要依靠煤炭。在瑞典和法國(這些國家的大部分電力來自可再生能源和核能),電動汽車的平均排放量比汽油汽車低70%,在英國大約低30%。

    幾年后,即使是效率低下的電動汽車的排放強度也將低于大多數國家的大多數新型燃油汽車,因為日后發電的碳排放強度將會遠低于目前。該研究預測,到2050年,街上的每一輛車都可能是電動的。這將使全球二氧化碳排放量每年減少15億噸,相當于俄羅斯目前二氧化碳排放量的總和。

    “我們幾年前就開始了這項工作,英國和國外的決策者對研究結果表現出了很大的興趣,”荷蘭內梅亨大學環境科學系的弗洛里安·克諾布洛赫(Florian Knobloch)博士說,他是這項研究的主要作者?!按鸢负苊鞔_:為了減少碳排放,我們應該選擇電動汽車而不是燃油汽車?!?/p>

    “認為電動汽車會增加碳排放的想法簡直就是一個謎?,F在這個權威的研究將打破這個謎。我們對全世界的汽車和供暖系統進行了統計。即使在最壞的情況下,碳排放量都會減少?!笨酥Z布洛赫說。

    該研究調查了世界范圍內不同類型的汽車和家庭供暖方式目前和未來的排放情況。研究將世界分為59個地區,以考慮發電和技術的差異。在這些地區中的53個——包括整個歐洲、美國和中國——研究結果表明,電動汽車的排放強度已經低于燃油汽車。這53個地區占全球運輸和取暖需求的95%,隨著全球能源邁向更清潔的技術,克諾布洛赫說:“最后幾個有爭議的案例將很快消失?!?/p>

    這項研究發表在《自然可持續性》雜志上。

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